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　　】相信这几天大家都看过、讨论过或者听说过柴静的《穹顶之下》，一个调查视频再次点燃了环保话题，而制造污染的大户汽车再次背了锅，但这次并不是黑锅，汽车尾气污染确实是一个公认的事实。我国正处于高速发展中，汽车的增多是再正常不过的事情，每个发达国家也都经历了这样的过程，我们不可能因为有排放有污染就不购买汽车了，在可见的未来，汽车依然会是我们主要的交通工具，所以如果你明白环境保护应该有你一份，那起码你现在购买新车应该去选择那些油耗相对更低更节能的车型，而如果这些车同时还能帮你过滤PM2.5，净化空气抵抗现有的雾霾，那就再好不过了，本文就带大家认识几款不同级别节能低排又能保持车内空气洁净的车型。

　　本文四款车型有插电式混动、混动和同级油耗相对较低的汽油车，之所以没有推荐纯电动车，是因为目前国内70%以上的电力还是靠烧煤的火电站完成，纯粹靠电力驱动的车现阶段也并不那么环保，而且购车成本以及使用便利性也是一个大难题，故本文并不做推荐。所以，我们为大家推荐的四款车还能有效应对雾霾的重要组成因子PM2.5颗粒，在行驶中保持车内空气相对洁净，保证你用车时的健康，下面就一起来看看它们都有什么本事。

　　沃尔沃亚太 XC60指导价：36.69-53.99万空气净化技术：IAQS车内空气质量控制系统/CZIS主动式座舱清洁系统减排技术：高效Drive-E T5 2.0T发动机+8AT

　　一般我们说环保车型，都是混动、插电式混动或者纯电动（因为发电本生造成的污染，这玩意目前还很难说真的环保）的事儿，说一款汽油发动机车型环保看似有点扯淡，不过我们换一个角度来看，如果这是一辆同级中油耗和排放水平最低的汽油车，那它还是有些值得称道之处的，而沃尔沃XC60就是这么一辆车，再加上它全系标配的IAQS和CZIS系统，真是节能减排、对抗雾霾的好手，更何况这是一台目前国内关注度最高的SUV车型，能做到如此实属不易，北欧人环保的理念不和你谈虚的。

　　打开门是北京，关上门是北欧，李书福沃尔沃的空气过滤系统说的这句话让人印象极为深刻。沃尔沃早在1998年就研发了IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统。IAQS能够监测到周围空气中的有害物质，如PM2.5颗粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。一旦发现这些污染物质，系统能够立即自动关闭进气口，并促使车厢内洁净的空气进行重复循环，从而保证车内空气的清洁，让你在驾乘时有一个相对健康的环境。对于这套系统的功效，我们曾做过实测，点击链接可以进行阅读。

　　CZIP主动式座舱清洁系统则通过车辆解锁触发通风循环，一分钟内排出因车内停放时积聚的挥发性气体，可预先营造清新的座舱环境。内饰材料的少量挥发并不危险，但在天气炎热时，过高浓度的挥发气体可能会导致过敏人士发病。虽然这些挥发气体会很快地排出座舱，沃尔沃汽车仍将完全消除这些气味作为自己的目标。

　　难能可贵的是这两样技术在沃尔沃全系车型上都有配备，可见沃尔沃对于车内乘客健康的重视程度更高，XC60的同级竞品车型都没有这么完善的系统，或者是要到高配车型才会匹配类似系统。

　　沃尔沃XC60是家族中首位搭载全新Drive-E动力系统的车型，这套2.0L直列四缸涡轮增压发动机机+8AT变速箱的动力总成，比之前的2.0T直列五缸发动机+6AT变速箱有了质的提升，不仅仅是最大功率最大扭矩上都分别超出了前者不少，更关键的是百公里综合油耗仅为6.9L，纵观竞品的2.0T车型，它的油耗是最低的，当然也就是排放最低的，虽然汽油发动机还远不及混动或者插电式混动环保，但起码在现阶段它是一众2.0T车型中最为环保的。关于这套动力系统，我们也有详细的解析，点此查看。

　　基于沃尔沃Y20平台打造的XC60，2013年进口车型已经有过一次幅度较大的中期改款，而国产车型除了R-design个性运动套装不具备外，外观内饰均与此前的进口版差距不大，总的来说XC60还是一辆很有沃尔沃自身特色的车型，其外观在一众SUV车型中有着相当强的独特性。

　　沃尔沃XC60的内饰仍然以“简约”为主基调，带有浓厚的北欧风格。非对称的中控采用了类似拉丝金属饰板，密集的按键井然有序的排列其中，而且全部都为实体按键，大大增加了盲操的便利性。

　　买沃尔沃的车，相信很多人是因为其远近闻名的安全性能高，这一定程度上就体现在其安全配置出色，所以即便是XC60入门车型也配置了沃尔沃独有的增强版城市安全系统，另外动态稳定及牵引力控制系统、弯道稳定控制系统、预先稳定控制系统和翻滚稳定控制系统等等都一一装备，开起来你完全可以放心。

　　小结：沃尔沃一直是一个很有特点的品牌，以前我们只注意到了它在安全方面的独到之处，而实际上这个来自于北欧的品牌对于环保也是颇有造诣，特别是XC60在换装了新发动机后对环境友好程度上升一级，而在如今国内这个雾霾越发严重的背景下，它的空气净化系统也将发挥极大作用。

　　双擎指导价：25.98-32.98万空气净化技术：nanoe纳米负离子发生器减排技术：混合动力系统

　　混动技术哪家强？丰田绝对当仁不让，其中最具代表性的当属凯美瑞双擎。而最新的中期改款车型凯美瑞双擎也已经上市，换上了全新脸谱的它，看着的确时尚年轻了很多。而比较容易被人忽略的一点就是凯美瑞高配版（包括双擎）车型配备的nanoe纳米负离子净化器，这可是对抗PM2.5的利器！

　　凯美瑞双擎配备的nanoe装置带有松下开发的一种弱酸性的带电水微粒子，具有高度的抗菌能力，还能去除纤维异味，还起到保持皮肤湿润的作用。此装置安置在车内空调里，总的来说可以改善车内异味过重的问题。而且由于nanoe能够起到滋润肌肤的作用，有不少美容产品都使用了nanoe装置，所以，凯美瑞车主们不妨以此为理由去吸引女性上车哟。

　　凯美瑞从中配开始就配备了双区恒温自动空调，操作简单易上手，其中，有个按键上标示了“nanoe”就意味着采用了纳米负离子发生器装置。当然，舒适性也照顾得很到位，比如配备了后排出风口。

　　增加了发电机和电池组后，双擎要比普通凯美瑞要重的多，由于发动机（118kW/213Nm）与电动机（105kW/270Nm）混联后产生的强大动力151kW（202PS），尊瑞的性能表现可是有过之而无不及。引用评测组同事的原话就是：丰田的工程师想制造一台省油的凯美瑞，结果一不小心就制造出了一台暴力机器。我们实测8.04秒的0~100km/h加速，足以完爆同级别大部分涡轮增压中级车型。

　　关于油耗，介于凯美瑞双擎采用的是重度联混的形式，它在节油方面的效果确实非常了得。工信部给出的综合油耗为5.3L/100km，而我们自己实测为5.67L/100km，与公布的数据相差无几。另外在电池方面，很多人担心质量以及耐久度问题，这点之前美国《消费者报告》就进行了测试，跟踪3.6万辆普锐斯的电池使用情况，在长达10年的调查反馈中，其油耗、加速等各方面性能均没有明显衰弱，结论是非常可靠！凯美瑞双擎采用混动系统与普锐斯一样，所以质量也能得到保证，而且厂家还提供了8年20万公里质保，几乎不用担心电池的问题（PS：由于改款新双擎在动力系统上依旧沿用老款，所以其动力表现和油耗均可参照老款）。

　　相比现款车型，新凯美瑞的大灯有明显的变化，也做了类似开眼角的设计，比现款车型的大灯时尚许多。另外新车的前脸设计更为复杂，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。尾部与现款相比变化不大，仅有细节的修改。

　　新凯美瑞的内饰变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格，此外新车提供了两种内饰配色，其中不同的是浅色内饰为桃木饰板（除骏瑞凌动版外其他车型），黑色内饰则为碳纤维风格的饰板（骏瑞凌动版车型），针对年轻喜欢运动的用户。

　　凯美瑞双擎的配置相当不错，就算是低配版本也有不错的表现，比如档次感十足的无钥匙进入/启动系统、带各种功能的电动调节真皮座椅以及多功能方向盘等等。如果而安全性上则有VSC称身稳定系统、10安全气囊/气帘配置、坡起辅助等等。

　　而到了高配车型上，高科技配置就更加丰富了，比如舒适性上增加了ACC自适应巡航、后排独立空调、G-book智能副驾系统、以及全面升级的10喇叭JBL音响等；安全性上就更出彩了，新增了BSM盲点监测以及PCS预碰撞控制系统、AFS随向转动大灯等。与一些豪华车型相比也是丝毫不逊色的。

　　点评：丰田的THS混动技术目前在商用领域确实罕有敌手，凯美瑞双擎作为这项技术的直接拿来者之一，在小编看来它比汽油版车型都更值得购买（购车手册），而且价格方面根据之前的老款尊瑞的经验，过一会肯定会有非常不错的优惠幅度，性价比再次拔高，喜欢的可以先观望一下，当然我也可以告诉你目前凯美瑞双擎已经开始出现很不错的优惠价格。

　　DS 5LS指导价：14.69-24.69万空气净化技术：AQS空气质量控制系统和离子发生器减排技术：小

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　　法系车的空调制冷能力在之前虽然一直饱受非议，但不可否认的是它们的空气净化系统确实做得很足，而且搭配车型相当广泛，比如雪铁龙就有C4L、C5等，而DS旗下各类车型均有配备。而我们现在就以较新的DS 5LS为例，看看它是如何对抗雾霾的。

　　首要武器当时AQS空气质量控制系统，它可以通过感应器来监测室外空气来自动切换内外循环。当废气传感器侦测到外部空气悬浮颗粒物超标时，系统会自动将循环模式调节为内循环模式，有效阻挡PM10颗粒和PM2.5颗粒等车外空气中的灰尘颗粒物进入车内。而当外部空气变得清新后，系统又会自动打开进气门以纳入新鲜空气，增加车内氧气含量。

　　嗯，不过理想是美好的，现实也是丰满的，配备AQS空气质量系统的车型最低售价为19.99万，并不便宜；而离子发生器的装置仅仅在顶配车型配备，当真属于不差钱的主才能考虑了。

　　1.6L THP发动机虽然名气上没有大众TSI叫的响，但在技术上丝毫不逊于大众，像缸内直喷、单涡轮双涡管技术在这台发动机上都可看到，因此对于升功率将近93kW发动机来说，带动近1.6吨的5LS来说会不让你觉得这是一款小排量的发动机。

　　动力强是一回事，技术硬也已证实，而其节能的效果也是立竿见影。想当年，法国车的油耗一直都是个硬伤，1.6L的车型也愣是能开出10多个油耗出来，而这1.6THP发动机与6速自动变速箱匹配后，将油耗拉到了7L的水平，进步幅度明显。

　　DS 5LS是一款专门为中国市场打造的车型，因此在外观设计上融入了国人喜欢的设计元素。大面积镀铬的前格栅形状与DS的前作完全不同，并且在内部结构上也取消了雪铁龙标志性双飞人的造型设计，在配上U型的大嘴另车头不仅显得更宽大，而且还气势逼人。从这些设计来看，DS 5LS与速腾英朗等合资品牌中稍微高端一些的作品就有了明显的区别性，对手直逼奥迪A3倒是一点也不为过。

　　与里外都张扬个性的DS5不同，5LS在内饰方面给你呈现的依旧是更加沉稳的内饰质感，中控台大面积的真皮材质加上实木饰条在同级车当中没有之二，在细节方面也采用了颇有豪华车气质的双缝线，只是平整度上还有进步空间。

　　如果我要选的线T豪华型，首先动力跟上了主节奏，油耗也降下来了；其次就是配置上非常丰富，前面提到的AQS系统也有了爱发体育官方APP下载，而且安全方面、舒适性上丝毫不弱于一般的豪华车型代表。

　　ABS+EBD+EBA，ESP身稳定系统，6气囊辅助，发动机电子防盗，后倒车雷达+影像，自动头灯，坡起辅助，车窗防夹手功能，内后视镜自动防眩目，感应雨刷，前雾灯...

　　定速巡航，无钥匙进入/启动，电动天窗，多功能真皮方向盘，ECO驾驶模式，真皮座椅（主副座可电动调节），前后排中央扶手，前排座椅加热双区自动空调+后排出风口，LED日行灯，后视镜电动折叠车内氛围灯中控彩色大屏+蓝牙电线扬声器系统+GPS导航，USB/AUX接口...

　　点评：DS怎么说都是女神苏菲玛索代言的品牌，还是法国皇室的御用座驾，已经有着非常高的豪华感。这样想的线LS的价格就一点也不贵了。当然，DS品牌在华知名度的溢价能力还是没有ABB来得高。不管怎么说，你想拥有一款在雾霾天气放心出行的个性豪华车型，DS 5LS确实是个不错的选择。

　　宝马530Le指导价：69.86万（最高补贴20万）空气净化技术：花粉过滤+远程启动空调减排技术：插电式混合动力系统

　　宝马530Le是一款应运国家政策而生的车型，不过它的的确确不是来打酱油的，这款国产宝马5系的最新成员将担负起节能减排的重任，未来它的角色将会越发的重要。

　　宝马530Le作为一款售价接近70万的车型，在空调系统的配置上自然也不会差了，像基本的花粉过滤功能它就有匹配，再加上自动内外循环控制和远程启动空调功能，530Le也能基本保障车内空气的洁净。

　　和之前混合动力的ActiveHybrid 5系不同，530LE搭载的是和525Li同的代号N20B20C的2.0T发动机，最大功率160kW，与之配合协作的是一台70kW的永磁电机，变速箱依旧是ZF 8速手自一体变速器。如此动力组成下，530LE纯电动模式下，最大巡航里程可达到58km，纯电动时速可以达到120km/h，百公里油耗最低油耗在2L，这样低的油耗也是为什么国家大力推行混动车型的原因。

　　发动机与电机之间的协同工作可以通过中控显示屏可以直观看到，基本包括发动机工作(或同时给电池充电)、电机驱动、两者同时工作以及能量回收几种工况。几种工况之间到底怎么协调的？靠的是系统设定的工作模式，530Le包括AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、SAVE BATTERY三种模式，你可以根据实际路况进行设定。

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　　外观方面，其设计与现款普通版5系是保持一致的，仅有的区别在于侧面以及尾部的专属标识。中控布局还是一样，也仅是在其中加以“eDRIVE”标识的点缀来低调彰显其身份而已。

　　现阶段国家对于更为节能的混动车型是十分支持的，所以有着一系列购车优惠措施，而在一些限牌的大城市(像广州、深圳、上海等，尤其是一牌难求的上海)，还可以免费获得一张新能源汽车专用牌照。这样算下来的线Le的性价比还是不错的。以上海为例，宝马530Le落地成交价就可以优惠达20万。

　　小结：插电式混动车型理论上是比普通混动车型更为节能的，所以宝马530Le的百公里油耗只有2L，如果所有5系车主都换成了530Le，那将会对环保作出极大的贡献，未来我们还需要更多这样的节能车型才能让尾气污染不继续恶化。