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AIFA体育新款赛那亮相北京车展安全、智能、舒适多项革新升级

  爱发体育手机今年的北京国际车展可谓是非常的热闹,作为一届非常重要的行业盛会,它吸引了全球的汽车厂商来参加,从规模和影响力来说,都非常大。本次的北京国际车展上,广汽丰田也是派出了非常强大的产品阵容进行亮相。这里面拥有新款的凯美瑞、新款赛那等车型。其中,2024款的赛那是在车展前期进行了上市,自上市之后,它的热度就非常的高,并且在车展期间,热度更是上升了一个高度。很多人都慕名而来,近距离接触这款全新升级的车型,可见作为近些年来,在中国MPV市场最炙手可热的车型之一,新款赛那是非常引人注目的。

  那么,2024款的赛那有什么样的惊艳表现呢?我们接下来就一起来看一看吧!

  2024款的赛那可以说是焕新而来,它通过安全、舒适、智能方面的三大革新,为中国消费者的专项升级而来,它的出现,让主流的旗舰再次进阶,刷新了家用豪华MPV的高度。

  丰田赛那是丰田旗下的一款旗舰MPV车型,其背靠丰田的技术底蕴和品牌实力,拥有非常强的产品竞争力。自来到中国后,受到了广泛的关注,并且在每个月的MPV销量榜上都能取得较好的名次,就在2024年3月份,它卖出了6730台,销量不错。自上市以来,这款车凭借大气的外观、优秀的空间表现、经济的能耗,还有稳定的质量表现,获得国人的喜爱。相较于目前的新能源品牌MPV车型,赛那在于厂商的背后的强大实力、售后服务、品牌底蕴方面都具有一定的优势。

  自2021年赛那上市以来,持续热销,成为中国家用高端豪华MPV市场中炙手可热的车型之一。

  新款赛那的上市价格也让人眼前一亮,目前它的焕新价格综合优惠后只需要28.48万起,全系官方降价最高2.5万元(官方APP下定权益为1.5万,建议零售价下调1万),入门级车型到了30万以下,顶配车型也降到了40万以下,现在的入手价格是28.48万——39.58万,这个价格还是非常有诚意的。

  新款的赛那基本延续了上一个年款的造型设计,它的造型依然大气,整体表现的非常稳重,我们可以把它当做一台家用的MPV,也可以用于商务使用,哪一方面赛的气质都能满足,开出去比较有面子,所以它的外观是比较受到欢迎的,颜值是大家认可的。

  我们看到,丰田赛那的前脸非常的大气,具有较强的视觉冲击力AIFA体育,这表现在它的车头立体性的设计上。它的前脸上部分的格栅为封闭式设计,中间镶嵌有丰田的牛头标,比较的醒目。下车头下方为较大面积的进气格栅,整体呈现了一个梯形的结构,格栅内部拥有很多亮条进行横穿,看上去非常大气。车头底部还有一个扰流区形成一个封闭的结构,让车头看上去更加的宽。

  赛那的前大灯设计是比较犀利的,我看到它的前大灯并非常规的设计,好像一把锋利的箭头,它灯腔内拥有非常漂亮的结构。其中,它配有矩阵式的特色大灯,更有辨识度。此外,它还有日间行车灯、自动大灯、自适应远近光灯、大灯延时关闭等。日间行车灯在白天点亮,能够让行车更加的安全;自适应远近光和自动大灯是非常实用的配置,可以根据车外的光线自动开启大灯,省去了手动开打车顶的繁琐,在阴天下雨或者进出隧道等情况下,非常方便。

  赛那的车身尺寸,长为5165mm,宽为1995mm,高为1785/1765mm,轴距为3060mm,定位5门7座中大型MPV。从侧面来看广汽丰田赛那,它的车身非常的修长。它的车头造型微微下压,可以降低风阻系数,符合空气动力学。它的车窗的周围有镀铬亮条进行了装饰,提升了精气神。车身侧面拥有优雅的弧线,从前轮拱一直延伸到车尾灯处,让侧面看上去非常的动感。车顶的行李架还增加了运动感。

  我们能看到赛那的第二排、第三排处的车窗是黑色的,这是因为赛那的后排的车窗采用了隐私玻璃的设计,并且配有后窗侧遮阳帘的功能。这些都是比较实用的配置,可以为后排乘客提供更好的隐私,也可以遮挡阳光的照射。还有,它的前后排的玻璃都采用多层的隔音玻璃,它的作用就是可以有效的降低风噪传入车内,让车内保持更好的静谧效果。

  赛那的后视镜支持电动调节功能,可以进行电动折叠调节。在倒车的时候,可实现倒车自动下翻的功能,在锁车的时候,可进行自动折叠功能。另外,还有自动防眩目的功能,在强光下用后视镜也比较方便。

  丰田赛那的轮毂设计还是比较有特色的,它采用的是双五辐的设计,中间为丰田的牛头标。两个轮胎的规格分别为18英寸、20英寸的设计,可根据配置不同进行选择。另外,它所配备的轮胎具有较好的静音效果,花纹较深,对抓地力也有帮助。此外,它采用了前后制动器为通风盘式的刹车,制动效果好,散热也比较的快。另外,它还采用了电子驻车的方式,更便捷、更智能。

  我们看到,赛那的尾部整体是比较时尚的。它整体的造型为上窄下宽的造型,顶部是一个小尾翼造型,后玻璃窗的面积比较的大,视野不错。另外,它的尾部具有较强的设计感,在车灯上方区域,有一个有坡度的区域,上面镶嵌了丰田的牛头标,底部为赛那的英文字母。它的车牌区进行了一个梯形的设计,放置车牌没有违和感。底部是大面积的黑色包围,增加了对尾部的保护,也强化了视觉运动感。尾部的排气进行了隐藏的设计,让尾部看上去更加的整齐。

  赛那的尾灯整体看上去好像一个Y字的造型,比较有细节感,内部呈现了多条流线的灯带,看上去也有视觉的冲击力。尾灯进行了熏黑的处理,不亮的时候,也比较耐看。

  赛那提供了多种车身颜色,依次为宝石蓝/翡冷翠/欧泊银/铂金珍珠白/墨晶黑/钛辉银,消费者可以根据自己的需要进行选择,其中宝石蓝、翡冷翠的颜色更明快,其它几种车身颜色相对来说更常规,也是比较受欢迎的车身颜色。

  从内部来看,赛那的整体造型非常的简洁,没有过多的浮夸的设计,满满的是家用的设计风格,整体表现的素雅和实用。在座舱内拥有很多的软质材质的覆盖,在经常碰到的地方拥有不错的触感。它的中控台设计比较大方,采用了对称式的风格设计,另外它拥有丰富的配置、舒适的座椅、宽敞的空间表现,接下来我们一一进行分析。

  丰田赛那的内饰配色一共拥有三种,分别为格调灰、雅致米、静谧黑的配色,三款配色的是比较低调的风格,也印证了这是一台沉稳风格的车型,更注重质感和高雅。

  三块屏幕:赛那根据配置的不同,中控屏幕分为12.3英寸、10.25英寸,仪表盘也分为12.3英寸全液晶仪表、4.2英寸非全液晶仪表,屏幕的显示是比较细腻的,色彩也比较的艳丽。另外,顶配车型还拥有10英寸的抬头显示系统,可以不用低头就可以看到车辆的行驶信息等,更加的安全。三块屏幕良好展现了互动效果。

  8155P 智能芯片:新款的赛那也配备了时下流行的8155P智能芯片,这款芯片的算力是比较强大的,它能有效的提升互动效果和智能体验,它的车机系统内存达到12GB。在互联方面,根据配置不同,它支持GPS导航系统、导航展示、道路救援服务,支持Hicar、CarLife、CarPlay的平台连接,让人车机生活更加的便捷实用。此外,它还支持OTA升级、4G网络、车联网等功能。

  语音识别互动:赛那的语音助手唤醒词是“你好小悦”,我们在前排座椅的唤醒区,可以进行语音唤醒,并且可以进行连续性的语音对话。可以通过语音进行音量等的操作。

  手机App远程控制:赛那可通过手机进行实时互联的功能,可进行数字钥匙功能、门锁开关、远程空调的控制、车况查询等功能,达到了便捷出行的目的。

  手机无线充电:它的部分配置还提供了手机无线充电的功能,可以更加简便快捷的进行手机充电。

  赛那的方向盘采用了圆形的三辐式设计,它的两侧的按钮布局非常的清晰,支持音量调节、语音识别等按钮。另外,它的方向盘支持加热功能、可进行电动调节。方向盘为真皮材质包裹,双手紧握非常有质感。

  根据配置不同,赛那最高拥有四区的自动空调配置,后排标配独立空调和出风口,同时拥有车载空间净化器等功能。

  赛那的部分配置还提供了后排的一个悬浮式的屏幕,可进行手机投屏等方式的实用,方便后排乘客的进行娱乐项目。

  前排座椅:赛那作为一款MPV车型,对于座椅的舒适性还是非常充实的。它提供了多种座椅材质,其中更是提供了真皮+仿皮的选择,它的座椅布局采用了2+2+3的布局。前排座椅和第二排座椅都支持电动的调节功能。其中主驾驶的座椅可进行前后移动、靠背角度调节、高低调节功能,主驾驶还支持头枕、腰部的局部调节。副驾驶座椅也支持前后移动、靠背角度调节,同样支持头枕的调节功能。它的座椅的厚度不错,具有较多的填充物,坐上去比较舒服。前排座椅支持加热、通风、按摩的功能。175cm的体验者在前排,头部能得到一拳的空间。

  赛那的第二排座椅还是值得一说的,它第二排座椅采用的是独立座椅控制,已经升级为航空座椅,让第二排乘客可以享受更舒适的座椅表现。它的座椅柔软,采用多层的复合结构,拥有精致的打孔细节。其还拥有3挡的通风加热功能,配备16个按摩触电的配置,让乘坐更舒适。另外,它还拥有腿托的功能,提升了腿部的舒适性。第二排空间拥有较长的滑轨,前后移动很便利。第二排座椅进出通道为22.5cm是比较宽的了,方便第三排乘客的进入。

  此外,它拥有六合一的集成便捷设计,拥有集成小桌板、翻转杯架、电动调节按钮、座椅通风/加热按键灯功能。

  第三排座椅的空间也比较实用,也可以根据需求调节靠背的角度。另外,第三排座椅可以进行比例的放倒,放倒后能够得到一个发出大的空间。让空间秒变大床,实用便捷。

  赛那的后备箱采用了下沉式的设计,这样设计的好处就是可以放置更多的行李,也方便第三排座椅的放倒。我们根据可查的资料,赛那的后备箱容积范围为525-2112L,空间灵活,利用率很高。

  赛那拥有较多的储物槽,比如在中控操作岛区域,可以放置很多水瓶、手机等物品。在门把手、中央扶手区等地方,也有很多储物空间,挺实用的。

  丰田赛那作为一款7座的MPV,需要充沛的动力表现。它配备了2.5L的油电混合双擎动力组合,配有E-CVT无级变速箱。那么,它的动力表现怎样呢?我们一起来看一看吧。

  2.5L自吸发动机:丰田赛那配备的是一款横置L4的自然吸气发动机,它的排量为2.5L,发动机的型号为A25D。这台发动机采用了VVT-iE的特有技术,采用混合喷射的供油方式,能够达到国VI的环保标准,它只需要加92号汽油。发动机最大功率139kW,峰值扭矩为236N·m,最大扭矩转速区间为4200-4700rpm。

  电动机/电池:丰田赛那配有前置单电机、前置+后置双电机的电机选择,均采用永磁/同步的类型。其中单电机最大功率为134kW,电动机总扭矩270N·m,系统综合功率181kW。双电机的电动机总功率174kW,电动机总扭矩391N·m。电池方面,丰田赛那搭载的是镍氢电池,电芯的品牌来自于新中源丰田,PEVE。

  传动器:丰田赛那搭载了E-CVT电子无级变速系统,可拥有平顺的驾驶体验,能够有效降低油耗。

  能耗和续航:以上的双擎动力组合,能够带来充沛的动力响应和平顺的驾驶体验,双擎动力拥有较好 电感,油门响应灵敏,换挡积极,动力随踩随有。它的油耗也比较的经济,其中四驱的动力的WLTC综合油耗仅仅为6.13L/100km,它的油箱容积为68L,长途出行无压力。

  底盘方面:赛那采用了麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂的悬架组合形式,悬架的调节比较偏向舒适性。在动态中,它的底盘表现的比较的厚重,韧性十足,在路过减速带等路况的时候,底盘能够过滤稀碎的震动,表现的出较好的舒适性。

  转向方面:丰田赛那采用电动助力的转向类型,方向盘的转向比较轻盈,路感比较清晰,比较容易操控。

  E-FOUR电子四驱:赛那部分配置采用了电动四区的系统,其能辅助起步和行驶状态下的稳定性,可智能实现100:0-20:80大范围扭矩分配,灵活分配前后轮扭矩的分配,轻松应对各种路况,兼顾燃油经济性和转弯稳定性。能够提升四轮的附着力,在爬坡、雨雪天气等情况中,让驾驶更稳健。

  安全是不能妥协的要求。丰田赛那在车身安全、配置安全等方面做的比较到位,主动安全和被动安全配置非常丰富。

  智能驾驶安全:2024款赛那全系配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统,全系的辅助驾驶功能都达到L2级。它包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统、AHS远光灯自适应控制系统、AHB自动调节远光灯系统,同时它还配有PKSB泊车辅助制动功能(静止物+车辆)、BSM并线盲点监测系统的智能配置。

  另外,2024款赛那还升级了PVM全景检测系统,新增3D全景车模和2D左右视图,显示更加清晰,更轻松通行狭窄路段,更安全的泊车。其最高拥有6个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达,支持360°全景影像等功能。

  车身安全:另外,赛那拥有高刚性GOA车身,车身高强度钢加铝合金的占比达41%,强度1000兆帕以上的热成型钢占比19%。保持了整车的刚性。

  丰富的气囊:赛那拥有9SRS气囊,分别为主驾驶气囊、副驾驶气囊、前排侧安全气囊、后排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶的膝部的气囊组合,多方位保护驾乘安全。

  综合以上分析,赛那是一款竞争力很强的MPV车型,它的外观大气、智能配置丰富、安全配置实用、空间比较宽松灵活,双擎动力充沛能耗也比较的经济。2024款车型的焕新上市,更是在第二排座椅、四驱系统、智能芯片等方面有了提升,竞争力十足。所以这款车是一款比较推荐的车型,对此,你怎么看呢?


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